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德国贺德克皮囊的原理和组成结构介绍
点击次数:84 发布时间:2021-08-24
    德国贺德克皮囊是基于这一原理.采用氮气作为可压缩介质。由油液部分和气体部分构成,用作气体密封隔离件。皮囊周围的油液与液压同路相通,因此压力升高时气体被压缩。压力下降时,气体膨胀,从而把油液压人系统回路。
 
  贺德克皮囊壳体内装有梨形胶囊,它通过与胶囊连成一体充气阀座用圆螺母在壳体小口端固定,再将标准的充气阀装到阀座上,在壳体另一端大口端装进油阀。进油阀中装有包括一个弹簧加载的菌形阀,它可避免在胶囊中充气时或蓄能器内液压油(液)全排出时,胶囊被挤出损坏。工作时,菌形阀在弹簧作用下开启,液压油(液) 可以进出。
 
  德国贺德克皮囊是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来,当系统需要时,又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来,重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时,它可以吸收这部分的能量,以保证整个系统压力正常。
  由铸造或锻造而成的压力罐、皮囊、气体入口阀和油入口阀组成。
  皮囊材质通常采用丁腈橡胶(R)、丁基橡胶(IR)、氟化橡胶(FKM)、环氧乙烷-环氧化氯丙烷橡胶(CO)等制成。
  利用气体(氮气)的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。
  由油液部分和带有气密封件的气体部分组成,位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器,气体被压缩,系统管路压力不再上升;当管路压力下降时压缩空气膨胀,将油液压入回路,从而减缓管路压力的下降。

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